Hui dilluns hem parlat de la V Concentració Nacional del Vespa Club d’Alcoi. També, al costat d’Unió Alcoyana Seguros, hem conegut tots els detalls del Cross Nocturn dels Salesians que se celebra aquest pròxim divendres
Els retards en l’aprovació dels Pressupostos Municipals de 2023, que continua pendent, i la petició unànime dels partits al Ministeri perquè augmenten les freqüències de la línia de tren Alcoi-Xàtiva són algunes de les notícies destacades d’aquest 8 de maig de 2023.
Els grups polítics de l’Ajuntament d’Alcoi ho tenen clar i ara l’última paraula és la del Govern Central. I és que el ple del Consistori de la nostra ciutat corresponent a aquest mes de maig, celebrat divendres passat, va aprovar per unanimitat demanar al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana que incloga la línia de tren Alcoi-Xàtiva dins del servei ferroviari de proximitat.
La proposta va acabar convertint-se en una declaració institucional i també va incloure un segon aspecte que es ve reivindicant des de fa temps. Aquest va centrat en la freqüència del pas de trens que connecten les nostres comarques amb la capital del Túria «sol·licitar que es recuperen els horaris que hi havia fins abans de la pandèmia i que tant demanden molts col·lectius«, va significar en el mateix ple l’alcalde; Toni Francés.
‘Salvem El Tren’ insisteix que no hi ha temps que perdre
Des de la Plataforma ‘Salvem El Tren’ esperen que aquest compromís s’adopte al més aviat possible, especialment abans que comencen les obres que estan previstes per a millorar així com modernitzar la línia. Asseguren que tindre una bona combinació de trens entre Alcoi-Xàtiva-València és prioritari per a donar una mínima qualitat al servei «és un tren completament inútil perquè no és compatible amb els horaris de treball de la gent. Si algú treballa a València, per exemple, té molt complicat desplaçar-se fins allí perquè no hi ha pràcticament freqüències«, lamentava setmanes enrere en COPE ALCOI Edurne Vaello; representant de l’esmentada agrupació.
Indicar que per a un dia laborable entre setmana, per exemple, només hi ha programats dos trens cap a la capital. Un a les 8:50h i un altre a les 15:18h. La resta de la setmana són tres, a excepció del dissabte -també amb dos trens- i del divendres -amb quatre-. Amb aquestes freqüències, el transport públic no es presenta com una alternativa.
Hui divendres hem parlat de la baixada de l’atur a Alcoi durant l’abril. També hem recordat que el mes passat va ser el més sec a la ciutat de la sèrie històrica corresponent a la darrera dècada.
La Setmana Santa deixa resultats positius d’ocupació a Alcoi i a la comarca. I a la ciutat, les Festes de Moros i Cristians també han tingut especial repercussió. Les dades del mes d’abril, publicades pel Servei Valencià d’Ocupació i Formació (Labora), reflecteixen que l’atur baixa.
Alcoi compta amb 100 aturats menys que al març de 2023. En aquests moments, són 4.628 les persones que no tenen treball a la ciutat. La dada més cridanera és que aquest descens s’ha donat, principalment, en el sector serveis. En concret, 56 aturats menys que en el mes anterior.
Per a Comissions Obreres la Setmana Santa i les Festes han sigut les responsables d’aquestes xifres. “No podem oblidar que el mes de abril és un mes ple de festius, tant a la ciutat com a nivell nacional amb la Setmana Santa. Aquestes festes el que fan és repuntar la necessitat de contractar mà d’obra per a prestar aquests serveis que són més puntuals”, ha explicat Paco Luque, secretari d’Organització de Comissions Obrers (CCOO) a les Comarques Centrals.
Luque ho relaciona amb altres èpoques de l’any similars. “Passa el mateix el mes de desembre, quan tenim les campanyes de Nadal”.
Això no significa que les dades de la resta de sectors siguen negatius. Al contrari, a Alcoi també s’ha experimentat un descens de l’atur en indústria (13), construcció (13), agricultura (11)… No obstant això, ho han fet en menor mesura, la qual cosa demostra que Alcoi és més aviat una ciutat de serveis, abans que una ciutat industrial. “Si veiem les dades de persones en situació de desocupació, a Alcoi -de les 4.628 parades el mes d’abril-, 3.078 en estan adscrites al sector serveis i 907 a indústria. Queda patent que Alcoi té una vinculació molt forta amb els serveis. Som una ciutat capdavantera a les nostres comarques i això denota que el sector serveis és un factor fonamental en el teixit productiu. La indústria ha sigut i és important, però queda més en segon pla”.
No obstant això, aquest és el motiu de les fluctuacions en les dades. I és que la indústria és, per exemple, un sector en què l’ocupació és més estable que en serveis. “És més fiable perquè té una continuïtat major, però el sector serveis sol tindre més elasticitat en aquest sentit perquè treballa molt en funció de campanyes”, explica el responsable sindical.
Menys atur que en 2022
Les dades respecte al mes de març són positius, però també ho és la taxa interanual. A l’abril de 2022 hi havia 4.675 aturats, 46 menys que al març d’aqueix mateix any. Això significa que, just un any després, la xifra és de 47 aturats menys i que la variació mensual també és major.
“Portem més d’un any de contínues baixades de dades de desocupació. Cal celebrar-ho, però també cal veure que, per exemple, al març, a la nostra ciutat l’atur va créixer en quasi el que ara ha descendit. Hi ha moments en què hi ha pujades i baixades que van donant algunes pinzellades que no podem relaxar-nos i cal continuar treballant”, apunta Luque.
Hui divendres hem comentat les dades de l’atur que el mes d’abril deixa a Alcoi amb Paco Luque, responsable d’organització de CCOO. També hem tingut amb nosaltres Alfonso Saura després de la inauguració de la seva exposició al Círculo industrial
Les opcions de l’Ajuntament per a solucionar el problema del carril bici en els ponts i la baixada de l’atur durant el mes d’abril són algunes de les notícies destacades d’aquest 5 de maig de 2023.
Són dos les opcions que remena l’Ajuntament d’Alcoi per a solucionar el problema del carril bici en els ponts. Encara que de moment només són això, propostes, ja que per a aquesta mena d’actuacions és necessari un informe favorable de Cultura.
Jordi Martínez, vicealcalde i regidor d’Obres i serveis, ha presentat aquest dijous les dues opcions per als ponts de Sant Roque i La Petxina.
La proposta per la qual més aposta l’equip de Govern és fer un carril bici de dos sentits i deixar també dos carrils de trànsit. No obstant això, el de l’esquerra seria un poc més estret que el de la dreta. “Ho obtindríem eliminant les muralletes actuals de formigó, que tenen una superfície baix d’uns 40 o 50 centímetres a cada costat, i substituint-los per un altre model més estret i més segur”, ha explicat Martínez.
L’altra opció és permetre la circulació pel carril de trànsit i crear un circuit a contra direcció protegit de la calçada per a les bicis que vagen des de la Zona Nord fins a Sant Roque.
De moment, el projecte no està redactat. Només s’ha fet una consulta verbal a Cultura i encara no s’ha enviat cap document. L’objectiu de l’Ajuntament és que les obres estiguen finalitzades abans d’acabar l’any. No obstant això, és difícil fer càlculs. I per això mateix no es van incloure aquests trams en el primer projecte, el que ara està en marxa. “En Cultura no se’ns garanteix el termini. Podem parlar de projectes actuals que encara estan pendents d’aqueix informe i no podíem arriscar-nos a perdre un milió d’euros perquè l’expedient no estiguera llest”. Per aquesta mateixa raó, tampoc es pot assegurar que l’obra estiga abans que acabe el 2023.
Hui dijous hem tingut un nou debat sectorial previ a les eleccions municipals del pròxim 28 de maig. Hem seguit parlant del repte demogràfic i de la pèrdua de població que pateix Alcoi, amb els representants polítics de Ciutadans, Podem, Guanyar, VOX i ADIN
Hui hem destacat les conclusions que ha deixat el debat sectorial d’aquest dijous, previ a les eleccions municipals, i que ha estat centrat en el repte demogràfic. També hem recordat les previsions d’AITEX per iniciar el trasllat fins a les noves instal·lacions.
Blanes va explicar que el procés de canvi de dependències començarà el pròxim 26 de maig, si no hi ha contratemps d’última hora, i va aclarir que l’esmentat trasllat es farà de manera progressiva. L’objectiu és que tots els laboratoris i dependències puguen estar ja llestos a principis de l’any que ve «el farem per setmanes, sense deixar d’atendre la gent i mantenint el nostre compromís amb totes les empreses que treballen amb nosaltres«, va significar el director d’AITEX.
Per la seua part la vicepresidenta del Consell va manifestar el compromís del govern autonòmic per a fer costat als sectors productius de la Comunitat Valenciana. Aitana Más va dir que si hi ha executiu del Botànic després de les Eleccions del pròxim 28 de maig es destinaran 800.000 euros «per a continuar en alguna cosa que per a nosaltres és imprescindible, la innovació i la transició ecològica de les nostres empreses«, va dir. També el Conseller Climent va destacar la inversió feta per a reflotar als instituts tecnològics de la regió «després de la complicada situació econòmica en la qual es trobaven a causa de la gestió de l’anterior executiu autonòmic del PP«, va concloure.
Les noves dependències de AITEX es concentraran en prop de 30.000 metres. El projecte està pràcticament acabat i les obres avancen a molt bon ritme estant previst que finalitzen feia el primer trimestre de 2024.
Hui dijous hem obert una nova finestra d’informació local i comarcal. Hem tingut amb nosaltres a Paco Pascual, professor del Col·legi Sant Roc de la nostra ciutat
Hui dijous hem parlat de l´inici del trasllat d´AITEX a les noves instal·lacions del barri de Batoy. També ens hem centrat al carril bici de la ciutat, en concret del tram que connectarà La Alameda amb la Zona Nord.
De moment, segons està previst en el projecte actual, quan s’arribe als ponts el ciclista ha d’incorporar-se a la circulació amb la resta de vehicles. No obstant això, només pot fer-ho si segueix el sentit del trànsit. Si arriba en direcció contrària, ha de baixar de la bici i creuar el pont per la vorera.
Encara així, tal com va anunciar Jordi Martínez, vicealcalde i regidor de mobilitat Sostenible, en el debat organitzat per Cope Alcoi fa unes setmanes, el Consistori treballa en un altre projecte per a permetre que en els ponts hi haja també un doble sentit de la circulació. Des del Partit Popular critiquen la demora en aquest projecte i insisteixen en la inseguretat que generaria que el carril bici s’inaugurara i no hi haguera projecte per als ponts.
“Una cosa tan important com és l’accés del ciclista al pont no està encara dissenyat. Possiblement ha començat a pensar-se perquè serà un altre projecte, però un altre projecte que encara no està ni tan sols redactat”, ha lamentat en roda de premsa Lirios García, edil popular i número 4 en la candidatura de Carlos Pastor a l’alcaldia.
I és que per a dur a terme aquest projecte, cal realitzar obres. I els ponts són elements protegits. Per això, l’Ajuntament es troba a l’espera de l’informe de Cultura que done el vistiplau a aquestes actuacions.
García insisteix que han sol·licitat la informació pertinent al Consistori i est els ha enviat 360 documents, dels quals en cap es fa referència a les possibles actuacions per a crear un carril bici de doble sentit en els ponts. “Que a la ciutat dels ponts no hi haja solució per als ponts, em sembla una burla als veïns, als comerciants i a tota la ciutadania”, ha manifestat Santi Carbonell, portaveu de campanya del PP.
Per part seua, l’Ajuntament encara no ha respost a aquestes crítiques del Partit Popular.
Hui dimecres hem recordat que la plataforma ‘Salvem El tren’ ha lamentat que no s’habilitàren trens especials a les Festes de Moros i Cristians d’Alcoi. També hem destacat que el Govern Local té intenció de construir un ascensor per accedir a la llera del riu des del Pont de Cervantes.
Instal·lar un ascensor que permeta baixar al llit del riu des de Cervantes. Eixe és un dels projectes que durà a terme l’Ajuntament d’Alcoi dins de les actuacions per a crear una Zona de Baixes Emissions a la ciutat.
L’objectiu és millorar l’accessibilitat del Passeig Juana Moreno (el passeig del riu) i els seus voltants, la qual cosa permetrà també revitalitzar la zona.
En Cope Alcoi hem volgut eixir al carrer i saber què opina la ciutadania del projecte. Consideren que és necessari un ascensor que baixe fins al riu? Hi ha gent que dubta de la utilitat de l’ascensor i creu que hi ha altres necessitats que haurien de prioritzar-se. «Qui passejara no crec que tinga problema a fer uns metres més que menys», explica una veïna. «Amb les necessitats que hi ha, em sembla una ximpleria. Hi ha altres coses més urgents, però que facen el que vulguen amb els Fons Europeus», afig una altra.
No obstant això, hi ha altres persones que sí que veuen el costat positiu del projecte. «No està mal tenint en compte que la gent d’Alcoi cada vegada és més major. Ens ve molt bé», explica un ciutadà. «Si ho ha d’utilitzar la gent, imagine que serà millor que hi haja un ascensor», opina una altra alcoiana.
El projecte estarà subvencionat al 100% per Fons Europeus. I és que el Consistori ha rebut una nova subvenció. Aquesta vegada, de dos milions d’euros. A més de l’ascensor, amb aquests diners es duran a terme altres actuacions. D’una banda, reurbanitzar l’accés oest per Batoi i la seua connexió amb Santa Rosa a través d’un carril bici. També es pretén millorar l’accessibilitat en tres carrers de la zona per als vianants del Centre (Joan Cantó, Diego Fernández Montañés i Bartolomé J. Gallard.) i crear una xarxa d’aparcaments vigilats per a bicicletes.
Projecte d’instal·lar un ascensor per a baixar al riu ja va haver-hi un en 2006, durant el Govern local de Jorge Sedano (Partit Popular). L’objectiu, en aquest cas, era crear un ascensor panoràmic des del pont de Sant Jordi. No obstant això, no es va portar a terme.