Informatius

Hui dimecres hem destacat les novetats en relació als sobrecostos que es van produir en el seu moment en les obres del Teatre Calderón. A més hem parlat de la campanya de la cirera i com afectarà la sequera a la mateixa a les nostres comarques.

La sequera que pateix bona part de la Comunitat Valenciana comença també a causar problemes en els municipis de les comarques de l’Alcoià i el Comtat. Un dels cultius que s’està veient amenaçat per aquesta falta de pluges és la cirera, producció que es concentra en poblacions de l’interior d’Alacant com per exemple Planes.

El president de la Cooperativa d’aquest municipi explica que la situació per als productors és complicada perquè al no ploure els arbres no han pogut realitzar un correcte procés de floració. Això es tradueix en una reducció considerable de la collita que revertirà en una baixada del número de quilos en comparació a anys anteriors «dins del Consell Regulador Cireres de la Muntanya tenim dues zones diferenciades. L’àrea del Vinalopó, d’Alcoi cap a dins, han patit menys la sequera perquè hi ha molta finca amb regadiu i arribaran a un 75% de collita. En canvi al Comtat estan patint molt el minvament perquè els cultius es nodreixen més de l’aigua de la pluja. En aquest cas estem en un 10% de collita. Hi ha arbres que a penes es recol·lectaran per les poques cireres que tenen«, afirmava en COPE ALCOI Hilari Calabuig. Aquest últim també comentava la repercussió econòmica que això portarà per als agricultors «no serà gens fàcil perquè venim d’anys en què hi ha hagut poca collita a causa de les condicions climatològiques i d’un any molt nefast com el passat on les intenses pluges van arruïnar també el fruit. Seguirem tots els llits per a aconseguir suport econòmic amb el qual suplir les pèrdues«, significava Calabuig.

Des del Consell Regulador de les Cireres de la Muntanya contemplen una recol·lecció d’entre dos i tres milions de quilos per a enguany. Confien que les pluges que l’AEMET preveu per a finals de setmana contribuïsquen una mica a sanejar els camps després d’un inici de 2023 en el qual l’índex de precipitacions ha sigut escàs a les nostres comarques.

Les mesures que es poden prendre per a impulsar la indústria a Alcoi i les primeres reaccions al Pressupost Municipal presentat per l’Ajuntament són algunes de les notícies destacades d’aquest 10 de maig de 2023.

La indústria a Alcoi travessa un moment complicat. La falta de sòl de qualitat perquè les empreses s’assenten o cresquen o la pèrdua d’indústries obliguen al fet que es duguen a terme polítiques que revertisquen la situació. I és que Alcoi, que abans era una ciutat industrial, ha vist com aquest sector ha passat a un segon pla davant l’auge dels serveis.

En aquest sentit, propostes hi ha moltes. Els principals partits polítics han fet aquest dimarts balanç de la situació econòmica de la ciutat en el debat organitzat per Cope Alcoi.

Des de Compromís, a més de potenciar l’atracció d’empreses tecnològiques, aposten per augmentar la competitivitat de les companyies que ja hi ha a la ciutat. I, per a això, creuen que cal invertir en noves energies. Álex Cerradelo, candidat de la formació, ha posat sobre la taula la possibilitat d’acollir-se a ajudes de l’Administració autonòmica per a produir biogàs i disminuir costos en electricitat.

I és que la Comunitat Valenciana s’ha marcat l’objectiu d’impulsar una nova indústria de producció de biogàs. Pretenen arribar a 2030 amb 100 plantes i 6.000 empleats.

El PSOE defensa que les dades d’ocupació reflecteixen com la situació econòmica ha millorat a la ciutat, encara que són conscients que hi ha marge de millora. “Al juny de 2011 hi havia 7.200 aturats a Alcoi, a l’abril de 2023 hi ha 4.628. La primera dada és de l’últim Govern del Partit Popular i el segon, el de l’últim mes”, apunta Alberto Belda, regidor d’Indústria i número 7 de la candidatura socialista.

No obstant això, el Partit Popular assegura que, malgrat aqueixes dades de l’atur, els alcoians es veuen obligats a buscar treball fora d’Alcoi i, per això, urgeix crear nous metres de sòl industrial. Així ho assegura Lirios García, número 4 de la candidatura popular.

Els detalls del Pressupost Municipal per a 2023 i la raó per la qual serà aprovat abans d’Eleccions, a més de l’opinió dels veïns de l’Eixample sobre el carril bici en els ponts, són algunes de les notícies destacades d’aquest 9 de maig de 2023.

Alcoi tindrà Pressupost Municipal per a 2023 la setmana vinent -entre el dilluns i el dimecres-, a tan sols dues setmanes de les Eleccions Municipals. Un pressupost que ha sigut presentat aquest dilluns i que preveu 70’5 milions d’euros.

Aquesta xifra inclou 62 milions de despesa corrent més 8’5 milions d’inversions. A aquestes xifres, insisteix Vanessa Moltó -edil d’Hisenda-, caldria sumar 22’5 milions d’euros que no estan inclosos en el pressupost i que corresponen a les subvencions d’altres Administracions que ja han sigut generades.

Els comptes per a 2023 preveuen uns 2 milions menys que els de 2022. En concret, enguany es destinen 6’5M a polítiques socials, enfront dels 5’8 del pressupost anterior. “Parlem d’un augment del 15%”, explica Moltó. També augmenten les partides en polítiques de promoció d’ocupació (un 32% més) i en manteniment (21% més).

Destaca un augment del 348% en Indústria i Energia. En part, a causa de l’increment en els preus de l’energia que s’experimenten. Aquesta és, precisament, la part més complicada del pressupost. “És un pressupost difícil perquè hem passat de 2 a més de 5 milions en la despesa en energia. La part positiva és que la situació de l’Ajuntament serà molt millor que la d’altres Consistoris per la capacitat que tenim de rebre ajudes i subvencions d’altres Administracions”, ha assegurat Toni Francés, alcalde de la ciutat.

Ara, el text passarà per comissió aquest dimecres, encara que el dimarts es mantindrà una reunió amb els partits per a aclarir dubtes. Des del Consistori expliquen que hi ha alguns partits que sí han fet propostes a l’Ajuntament per a l’elaboració del Pressupost i asseguren que ‘fins al dia del Ple’ estan oberts a escoltar les formacions.

Hui dilluns hem destacat que el Govern Local del PSOE ha presentat un pressupost de 70 milions d’euros per a aquest any a quinze dies escassos perquè arriben les Eleccions Municipals. També hem posat l’accent a l’acord assolit per la Corporació Local d’Alcoi en relació amb el nostre tren.

Els grups polítics de l’Ajuntament d’Alcoi ho tenen clar i ara l’última paraula és la del Govern Central. I és que el ple del Consistori de la nostra ciutat corresponent a aquest mes de maig, celebrat divendres passat, va aprovar per unanimitat demanar al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana que incloga la línia de tren Alcoi-Xàtiva dins del servei ferroviari de proximitat.

La proposta va acabar convertint-se en una declaració institucional i també va incloure un segon aspecte que es ve reivindicant des de fa temps. Aquest va centrat en la freqüència del pas de trens que connecten les nostres comarques amb la capital del Túria «sol·licitar que es recuperen els horaris que hi havia fins abans de la pandèmia i que tant demanden molts col·lectius«, va significar en el mateix ple l’alcalde; Toni Francés.

‘Salvem El Tren’ insisteix que no hi ha temps que perdre

Des de la Plataforma ‘Salvem El Tren’ esperen que aquest compromís s’adopte al més aviat possible, especialment abans que comencen les obres que estan previstes per a millorar així com modernitzar la línia. Asseguren que tindre una bona combinació de trens entre Alcoi-Xàtiva-València és prioritari per a donar una mínima qualitat al servei «és un tren completament inútil perquè no és compatible amb els horaris de treball de la gent. Si algú treballa a València, per exemple, té molt complicat desplaçar-se fins allí perquè no hi ha pràcticament freqüències«, lamentava setmanes enrere en COPE ALCOI Edurne Vaello; representant de l’esmentada agrupació.

Indicar que per a un dia laborable entre setmana, per exemple, només hi ha programats dos trens cap a la capital. Un a les 8:50h i un altre a les 15:18h. La resta de la setmana són tres, a excepció del dissabte -també amb dos trens- i del divendres -amb quatre-. Amb aquestes freqüències, el transport públic no es presenta com una alternativa.

Els retards en l’aprovació dels Pressupostos Municipals de 2023, que continua pendent, i la petició unànime dels partits al Ministeri perquè augmenten les freqüències de la línia de tren Alcoi-Xàtiva són algunes de les notícies destacades d’aquest 8 de maig de 2023.

Els grups polítics de l’Ajuntament d’Alcoi ho tenen clar i ara l’última paraula és la del Govern Central. I és que el ple del Consistori de la nostra ciutat corresponent a aquest mes de maig, celebrat divendres passat, va aprovar per unanimitat demanar al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana que incloga la línia de tren Alcoi-Xàtiva dins del servei ferroviari de proximitat.

La proposta va acabar convertint-se en una declaració institucional i també va incloure un segon aspecte que es ve reivindicant des de fa temps. Aquest va centrat en la freqüència del pas de trens que connecten les nostres comarques amb la capital del Túria «sol·licitar que es recuperen els horaris que hi havia fins abans de la pandèmia i que tant demanden molts col·lectius«, va significar en el mateix ple l’alcalde; Toni Francés.

‘Salvem El Tren’ insisteix que no hi ha temps que perdre

Des de la Plataforma ‘Salvem El Tren’ esperen que aquest compromís s’adopte al més aviat possible, especialment abans que comencen les obres que estan previstes per a millorar així com modernitzar la línia. Asseguren que tindre una bona combinació de trens entre Alcoi-Xàtiva-València és prioritari per a donar una mínima qualitat al servei «és un tren completament inútil perquè no és compatible amb els horaris de treball de la gent. Si algú treballa a València, per exemple, té molt complicat desplaçar-se fins allí perquè no hi ha pràcticament freqüències«, lamentava setmanes enrere en COPE ALCOI Edurne Vaello; representant de l’esmentada agrupació.

Indicar que per a un dia laborable entre setmana, per exemple, només hi ha programats dos trens cap a la capital. Un a les 8:50h i un altre a les 15:18h. La resta de la setmana són tres, a excepció del dissabte -també amb dos trens- i del divendres -amb quatre-. Amb aquestes freqüències, el transport públic no es presenta com una alternativa.

Hui divendres hem parlat de la baixada de l’atur a Alcoi durant l’abril. També hem recordat que el mes passat va ser el més sec a la ciutat de la sèrie històrica corresponent a la darrera dècada.

La Setmana Santa deixa resultats positius d’ocupació a Alcoi i a la comarca. I a la ciutat, les Festes de Moros i Cristians també han tingut especial repercussió. Les dades del mes d’abril, publicades pel Servei Valencià d’Ocupació i Formació (Labora), reflecteixen que l’atur baixa.

Alcoi compta amb 100 aturats menys que al març de 2023. En aquests moments, són 4.628 les persones que no tenen treball a la ciutat. La dada més cridanera és que aquest descens s’ha donat, principalment, en el sector serveis. En concret, 56 aturats menys que en el mes anterior.

Per a Comissions Obreres la Setmana Santa i les Festes han sigut les responsables d’aquestes xifres. “No podem oblidar que el mes de abril és un mes ple de festius, tant a la ciutat com a nivell nacional amb la Setmana Santa. Aquestes festes el que fan és repuntar la necessitat de contractar mà d’obra per a prestar aquests serveis que són més puntuals”, ha explicat Paco Luque, secretari d’Organització de Comissions Obrers (CCOO) a les Comarques Centrals.

Luque ho relaciona amb altres èpoques de l’any similars. “Passa el mateix el mes de desembre, quan tenim les campanyes de Nadal”.

Això no significa que les dades de la resta de sectors siguen negatius. Al contrari, a Alcoi també s’ha experimentat un descens de l’atur en indústria (13), construcció (13), agricultura (11)… No obstant això, ho han fet en menor mesura, la qual cosa demostra que Alcoi és més aviat una ciutat de serveis, abans que una ciutat industrial. “Si veiem les dades de persones en situació de desocupació, a Alcoi -de les 4.628 parades el mes d’abril-, 3.078 en estan adscrites al sector serveis i 907 a indústria. Queda patent que Alcoi té una vinculació molt forta amb els serveis. Som una ciutat capdavantera a les nostres comarques i això denota que el sector serveis és un factor fonamental en el teixit productiu. La indústria ha sigut i és important, però queda més en segon pla”.

No obstant això, aquest és el motiu de les fluctuacions en les dades. I és que la indústria és, per exemple, un sector en què l’ocupació és més estable que en serveis. “És més fiable perquè té una continuïtat major, però el sector serveis sol tindre més elasticitat en aquest sentit perquè treballa molt en funció de campanyes”, explica el responsable sindical.

Menys atur que en 2022

Les dades respecte al mes de març són positius, però també ho és la taxa interanual. A l’abril de 2022 hi havia 4.675 aturats, 46 menys que al març d’aqueix mateix any. Això significa que, just un any després, la xifra és de 47 aturats menys i que la variació mensual també és major.

“Portem més d’un any de contínues baixades de dades de desocupació. Cal celebrar-ho, però també cal veure que, per exemple, al març, a la nostra ciutat l’atur va créixer en quasi el que ara ha descendit. Hi ha moments en què hi ha pujades i baixades que van donant algunes pinzellades que no podem relaxar-nos i cal continuar treballant”, apunta Luque.

Les opcions de l’Ajuntament per a solucionar el problema del carril bici en els ponts i la baixada de l’atur durant el mes d’abril són algunes de les notícies destacades d’aquest 5 de maig de 2023.

Són dos les opcions que remena l’Ajuntament d’Alcoi per a solucionar el problema del carril bici en els ponts. Encara que de moment només són això, propostes, ja que per a aquesta mena d’actuacions és necessari un informe favorable de Cultura.

Jordi Martínez, vicealcalde i regidor d’Obres i serveis, ha presentat aquest dijous les dues opcions per als ponts de Sant Roque i La Petxina.

La proposta per la qual més aposta l’equip de Govern és fer un carril bici de dos sentits i deixar també dos carrils de trànsit. No obstant això, el de l’esquerra seria un poc més estret que el de la dreta. “Ho obtindríem eliminant les muralletes actuals de formigó, que tenen una superfície baix d’uns 40 o 50 centímetres a cada costat, i substituint-los per un altre model més estret i més segur”, ha explicat Martínez.

L’altra opció és permetre la circulació pel carril de trànsit i crear un circuit a contra direcció protegit de la calçada per a les bicis que vagen des de la Zona Nord fins a Sant Roque.

De moment, el projecte no està redactat. Només s’ha fet una consulta verbal a Cultura i encara no s’ha enviat cap document. L’objectiu de l’Ajuntament és que les obres estiguen finalitzades abans d’acabar l’any. No obstant això, és difícil fer càlculs. I per això mateix no es van incloure aquests trams en el primer projecte, el que ara està en marxa. “En Cultura no se’ns garanteix el termini. Podem parlar de projectes actuals que encara estan pendents d’aqueix informe i no podíem arriscar-nos a perdre un milió d’euros perquè l’expedient no estiguera llest”. Per aquesta mateixa raó, tampoc es pot assegurar que l’obra estiga abans que acabe el 2023.

Hui dijous hem parlat de l´inici del trasllat d´AITEX a les noves instal·lacions del barri de Batoy. També ens hem centrat al carril bici de la ciutat, en concret del tram que connectarà La Alameda amb la Zona Nord.