Piden a los consumidores que no hagan compras masivas

La huelga de transportistas está provocando problemas en algunos suministros en los supermercados valencianos, sobre todo de algunos productos que llegan del norte del país y de Andalucía, aunque los supermercados piden tranquilidad a los consumidores para que no hagan compras masivas ya que el abastecimiento está «asegurado».

Además, la huerta valenciana garantiza «la absoluta normalidad» de oferta de los productos frescos tanto en Mercavalencia, y por tanto los mercados municipales y las tiendas de proximidad, como en supermercados, aunque que el fuerte temporal, unido al paro de las cofradías, sí que se deja sentir en la falta de algunas variedades de pescado fresco.

Así, el director de la Asociación de Supermercados de la Comunidad Valenciana Asucova, Pedro Reig, en declaraciones a Europa Press, ha mostrado su preocupación por la huelga y señala que los lineales sufren problemas de algunos productos que, como la leche, proceden de Asturias y Galicia y también de Andalucía porque algunas empresas y cooperativas han tenido que cerrar sus plantas, pero recalca que no hay ningún problema en los productos frescos, gracias a la huerta valenciana y a la cercana murciana, y hay mucho pescado congelado.

Además, subraya que trabajan en la búsqueda de alternativas para garantizar, a pesar del comportamiento «anómalo» de la demanda, productos de todas las familias, aunque no se llegue al cien por cien de toda la variedad de oferta, ya que «no es un problema de producción, las fábricas están llenas, sino de transporte». Por ello, pide a la población no hacer acopios de productos para no agravar la situación: «Hay que evitar el efecto papel higiénico de la pandemia«.

Reig señala que los precios ya han subido un 5% sin que aún se haya trasladado el efecto de la huelga, mientras que el impacto en sus costes es mayor, entre un 10 y un 20%, y aunque tratan de evitar derivarlos a la cesta de la compra advierten de que tampoco pueden asumirlos en exclusiva y por mucho tiempo.

«Lo primero es resolver el transporte para volver a ajustar la cadena logística porque cuando se desajusta cuesta mucho volver a engrasarla«, apostilla. Así, urge al Gobierno a actuar porque es «un problema de Estado que hay que resolver en casa«. «No podemos esperar al día 29«, recalca. Del mismo modo, reclama a los transportistas que dejen trabajar a los que no quieren secundar el paro.

Vías alternativas

Del mismo modo, el secretario general de la Federación Empresarial de Agroalimentación de la Comunidad Valenciana (FEDACOVA), Sergio Barona, ha coincidido en que «no hay falta de productos, pero sí de transportarlos a los lineales concretos» y ha recalcado que se buscan «vías alternativas para llevar esos productos a la distribución«. Además, «si hay algún producto que no hay manera de enviarlo se sustituye por otro«.

Por ello, insiste en tranquilizar al consumidor y que «no haga compras masivas ni impulsivas» porque el abastecimiento está «garantizado«. Asimismo, ha confiado en que en la reunión con los transportistas, que el Gobierno ha adelantado a mañana, «se desconvoque un paro que no conviene a nadie«.

Així evoluciona la pandèmia a les nostres comarques

La incidència acumulada per Coronavirus ha baixat fins als 295,50 contagis per cada 100.000 habitants segons les dades actualitzades per la Conselleria de Sanitat. A l’equador de març arribem amb 404 contagis actius i cap nova defunció, un fet aquest últim que deixa el total de decessos en els 458.

Per localitats, Alcoi té 44 positius més, Ibi 14, Castalla 7, Muro 6, Banyeres de Mariola 6, Onil també 6 i Cocentaina 5. Als xicotets municipis sumen 6 contagis nous en Alfafara i 5 a Benilloba. Des de març de 2020 hi ha notificats 39.690 casos positius per Covid-19 a les nostres comarques segons el registre de Sanitat.

Finalment a l’Hospital Verge dels Lliris continua la situació normalitzada. En aquesta jornada són 6 les persones contagiades ingressades en planta mentre que no hi ha cap pacient a l’UCI.

Los mercados de Alcoy salvan por ahora la situación

Los mercados municipales de Alcoy garantizan por ahora el abastecimiento de productos de primera necesidad y alimentación pese a las complicaciones que está dejando hasta el momento la huelga de transportistas. Así lo han asegurado en la antena de COPE ALCOY desde el Mercat de Sant Roc, servicio que al mismo tiempo remarca que esta es situación que se da a día de hoy aunque hay cierta incertidumbre respecto a lo que pueda pasar en las próximas semanas. Lo ha destacado la secretaria del mercado; Onia Carpio:

 

En el Mercado de San Roque si que han notado como los alcoyanos han hecho acopio en estos últimos días, concretamente desde que arrancó la huelga del transporte. Señalan que aceite de girasol, leche o productos lácteos son los productos básicos:

 

Por el momento están las cosas así en Alcoy mientras en el terreno nacional como te venimos contando en la Cadena Cope, la crisis se agrava.  Los nueve días de paro indefinido en el transporte y los 27 de la guerra de Ucrania siguen poniendo en jaque a la cadena de suministro española que se tensa cada día más

La huelga de transporte y Ucrania ponen en jaque la cadena de suministro: ¿Qué es y qué sucedería si colapsa?

La crisis se agrava. Los nueve días de paro indefinido en el transporte y los 27 de la guerra de Ucrania ponen en jaque a la cadena de suministro española cuya cuerda se tensa cada día más.

El sector industrial advierte de que avanzamos hacia una parada total. No llegan materias primas, no se pueden mandar los productos a los clientes y por tanto la cadena de suministros -desde la búsqueda de materias primas su transformación y fabricación, transporte o la entrega al consumidor final-, puede llegar a colapsar.

El fallo de alguno de estos eslabones está empezando a pasar factura a algunas empresas que trabajan al límite forzando a algunas ante la falta de materias primas.

Huelga de transportes

Uno de los golpes a la cadena de suministros es la huelga de transportistas que está provocando el desabasteciendo de productos en los supermercados, tiendas y grandes almacenes.

Empresas de alimentación como Danone ya han advertido de que en un plazo máximo de 24 horas, se verá abocada a interrumpir su actividad debido a la huelga de transportistas. Otros como el grupo Lactalis (Puleva, Lauki, RAM, El Ventero o Président) han apelado al «diálogo y a la negociación» para «evitar un mayor colapso» en la cadena láctea.

También se ven afectados el sector de la automoción por la falta de piezas o el de la construcción ante la ausencia de hormigón.

Con estos paros el transporte reclama medidas urgentes para reducir las consecuencias del imparable incremento del precio de los combustibles. Denuncian que están ahogados, que la situación es insostenible y que trabajan a pérdidas.

Guerra en Ucrania

A los paros del transporte se suma la guerra de Ucrania que ha ahondado más en esta ruptura de la cadena de suministro. En este caso, hay sectores económicos muy expuestos como la alimentación -de cereales como el trigo, el maíz, el centeno o la cebada- la automoción, la tecnología o la energía.

Subida de precios

«Los problemas logísticos tienden a solucionarse«. Así lo ha asegurado en COPE Joaquín Azpitarte, profesor de Dirección de Operaciones y Logística del MBA de UNIR. También ha incidido en que «con la escasez, es importante que los precios suban«, porque es «un incentivo, una llamada a los empresarios«, para buscar alternativas a lo que pueda estar faltando.

Las empresas de la comarca también notan las subidas de costes

El sector empresarial de l’Alcoià y el Comtat asegura que la industria de nuestras comarcas se está viendo también afectada por las consecuencias derivadas de la guerra de Ucrania. La patronal asegura que los incrementos del precio de los carburantes y de la energía han llevado a algunas industrias a tener que parar la producción por no poder afrontar unos costes tan elevados. Esto se ha traducido en la puesta en marcha de ERES y ERTES que afectan a las plantillas e incluso a la totalidad de estas en algunas firmas de la zona. Así lo destacaba este lunes en COPE ALCOY Nacho Gómez, Presidente de la Federación de Empresarios de l’Alcoià-Comtat (FEDAC).

 

Desde FEDAC se refieren también a la medida que anunció el Gobierno Central la pasada semana referida a que abaratará los costes de la luz, el gas y los carburantes el próximo 29 de marzo. No obstante, aseguran, que esto llegará tarde y con unas consecuencias ya muy duras para nuestras empresas:

 

A esta situación se llega después de que el tejido empresarial de la zona comenzase a ver la luz al final del túnel tras todas las consecuencias económicas que acarreó la pandemia del Coronavirus.

Esto es lo que actualiza desde hoy la nueva Ley de Tráfico

Desde hoy lunes, 21 de marzo, entra en vigor la última modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

“Las cuantías de las multas no se han incrementado en 13 años”, Concepción Guerrero (DGT)

El 21 de marzo entra en vigor la última modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La normativa se ha actualizado para incorporar nuevas infracciones, derivadas por ejemplo del uso del teléfono móvil, e incorpora sanciones que se traducirán en la bajada de puntos.

1. Llevar el móvil en la mano

Está prohibida la manipulación manual del teléfono móvil, del navegador o cualquier otra dispositivo de comunicación mientras se conduce. Así como la utilización de cascos o auriculares. Sí está permitido el manos libres.

¿POR QUÉ?

Desde el año 2016 las distracciones son ya la primera causa de los accidentes mortales. En 2020, en el 31% de los accidentes mortales las distracciones fueron el factor concurrente.

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2. Intercomunicador entre motos

Se autoriza la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para su uso en el casco con fines de comunicación y navegación.

¿POR QUÉ?

Es una reiterada reivindicación del sector de la moto, y ahora las nuevas tecnologías lo hacen posible de forma segura.

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3. No usar adecuadamente el cinturón, SRI y el casco

Se considerará infracción tanto no usarlo como llevarlo de forma no adecuada, el cinturón de seguridad, el SRI (sillita infantil) para los niños o el casco en motoristas.

¿POR QUÉ?

Uno de cada cuatro fallecidos en turismo o furgoneta no llevaba el cinturón de seguridad abrochado. La DGT considera que si no lo llevan es porque no quieren, no porque no sepan que es obligatorio hacerlo.

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4. Cursos de conducción segura y eficiente

Se apuesta por el reciclaje en la formación de los conductores que quieran mejorar su conducción y hacerla más segura y eficiente, a través de cursos de carácter voluntario. Se les bonificará con 2 puntos, siempre que tengan saldo positivo. Se podrá realizar un curso de cada tipo cada 2 años.

¿POR QUÉ?

Se han consolidado como una buena práctica. Una Orden Ministerial determinará su contenido.

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Son diferentes a los cursos de sensibilización y reeducación que son obligatorios para los conductores que hayan perdido todos sus puntos o el permiso de conducción.

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5.Recuperación de puntos

Transcurridos 2 años sin que el conductor fuera sancionado en firme por la comisión de una infracción que conlleve detracción de puntos, se recuperará el saldo inicial de puntos. Da igual si las infracciones son graves o muy graves.

¿POR QUÉ?

Hasta ahora debían transcurrir 2 años si la infracción había sido grave y 3 sí había sido muy grave. Una complicación administrativa que no aportaba más seguridad ni más concienciación del conductor. Facilita la comunicación de esta norma y la comprensión del ciudadano.

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6. Adiós a los 20 km/h al adelantar

En carreteras convencionales, los conductores no podrán superar en 20 km/h la velocidad máxima permitida para adelantar a otros vehículos.

¿POR QUÉ?

Dos de cada tres siniestros mortales se producen en carreteras convencionales. El adelantamiento es sin duda una maniobra de riesgo, reducir el número de estas maniobras es reducir la siniestralidad en carretera convencional, un prioridad en la política de seguridad vial. Además, esta excepción no existe en ningún país de nuestro entorno.

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7. No respetar las indicaciones de los agentes y de los paneles

No respetar las señales, ordenes o indicaciones de los agentes encargados de la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del tráfico, así como de las indicaciones de los paneles de mensaje variable ubicados en las vías.

¿POR QUÉ?

La normativa establece que las indicaciones de los paneles también son de obligado cumplimiento, y por lo tanto sancionables.

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8. Prioridad de los peatones

Los peatones tendrán preferencia de paso sobre los vehículos en los pasos de peatones, en las aceras y en las zonas peatonales. Además, las bicicletas y los VMP no podrán circular por las aceras. Por reglamento se establecerán las excepciones.

¿POR QUÉ?

Hasta ahora solo se mencionaban los pasos de peatones, se ha añadido las aceras y las zonas peatonales para dar cobertura a la preferencia peatonal en vados y accesos a garajes. Importante recordar que en algún momento todos somos peatones.

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9. Adelantar ciclistas

Para adelantar a una bicicleta o a un ciclomotor hay que guardar una distancia mínima de 1,5 metros. Si la calzada tiene dos o más carriles por sentido, es obligatorio cambiar completamente de carril para realizar la maniobra.

¿POR QUÉ?

Para mejorar la seguridad de este colectivo vulnerable en sus desplazamientos cada vez más frecuentes tanto por carretera como por zonas urbanas. En 2020 fallecieron 71 ciclistas en siniestro de tráfico.

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10. Aparcar en el carril bici

Está prohibido parar o estacionar cualquier vehículo en los carriles o vías ciclistas.

¿POR QUÉ?

Si ya lo está en los carriles bus, parece lógico que también lo esté en los cada vez más frecuentes carriles bici de nuestras ciudades. La bicicleta es un medio más de transporte, cada vez más numeroso, y tenemos que aprender a convivir con él y a proteger a este colectivo más vulnerable.

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11. Circular en patinete por autovía o autopista

No podrán circular por autopista ni autovía los VMP (patinetes).

¿POR QUÉ?

Esta prohibición ya está recogida en el Reglamento de Medidas Urbanas (el conocido por el 30 km/h en ciudad); con esta Ley se le da cobertura legal necesaria para sancionar esta infracción.

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12. Clases de bici y patinete

Se aprueban las normas para que en la programación de educación se incluya la formación en conducción de bicicletas y vehículos de movilidad personal. Se tendrá de regular.

¿POR QUÉ?

La DGT apuesta fuertemente por la educación como la mejor actuación para reducir los riesgos y los niños como el colectivo más importante. Ellos son ahora y serán después, usuarios de las vías tanto como conductores como peatones.

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13. Llevar inhibidores de radares

Se prohíbe el uso o su instalación, y ahora también llevar inhibidores de radares o cinemómetros o cualquier otro instrumento que eluda o interfiera en el funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, o emitan o hagan señales para avisar de la posición de un radar.

¿POR QUÉ?

Estos sistemas interfieren en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia de tráfico y ponen en riesgo la seguridad de los usuarios de la vía.

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14. Cero alcohol para menores

Se introduce por primera vez la tasa 0 de alcohol (tanto en sangre como en aire espirado) para los conductores menores de 18 años (bicicletas, patinetes, ciclomotores con permiso AM y A1).

¿POR QUÉ?

Si está prohibida la venta de alcohol a los menores de edad, la DGT considera lógico y razonable su correspondencia en la conducción. Además, el 27% de los accidentes registrados en 2020 el principal factor concurrente era el alcohol.

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15. Circular si está restringido por contaminación o en ZBE

Es obligatorio respetar las restricción de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y en las zonas de bajas emisiones (ZBE).

¿POR QUÉ?

La Ley de Cambio Climático obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a poner en marcha en este 2022 estas zonas y, había que dar cobertura legal a los ayuntamientos para la vigilancia, control y sanción de sus incumplimientos.

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16. Tirar colillas

Se incrementa el número de puntos que se pierden (de 4 a 6 puntos) por arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.

¿POR QUÉ?

Reducir el riesgo de siniestro vial y los preocupantes daños al medio ambiente.

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17. Copiar en los exámenes

Se prohíbe utilizar dispositivos de intercomunicación en las pruebas para la obtención o recuperación de permisos o licencias de conducción (por ejemplo, pinganillos). Además de la multa, no podrán volver a presentarse a examen en 6 meses.

¿POR QUÉ?

Es una práctica muy extendida y es muy grave que una persona sin los conocimientos adecuados pueda obtener el permiso y conducir.

DESTACAR

Si se suplanta la identidad (se presenta otra persona por ti) es una infracción penal.

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18. El carné, en el móvil

Ahora con la app miDGT se puede acreditar que se tiene autorización para conducir.

¿POR QUÉ?

Poner las facilidades que aportan las nuevas tecnologías al servicio del ciudadano.

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19. Conductores profesionales

Se posibilita a las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercancías y a los autónomos que tengan empleados a conocer si un conductor profesional que trabaja con ellos tiene su permiso de conducción vigente, sin ser necesaria la autorización del trabajador.

¿POR QUÉ?

Las empresas de transporte reclaman la posibilidad de controlar si sus trabajadores cumplen los requisitos legales, son responsables y están concienciados con la seguridad vial.

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20. Alcolock para profesionales

A partir del 6 de julio de este 2022 los vehículos de nueva matriculación dedicados al transporte de viajeros llevarán la preinstalación de los denominados alcolocks (unos dispositivos conectados al sistema de arranque que impiden que el encendido del motor del vehículo si el conductor sobrepasa la tasa de alcoholemia permitida). Y su conductor deberá utilizarlos.

¿POR QUÉ?

Normativa obligatoria establecida por la Unión Europea.

La lluvia se queda una semana más en nuestras comarcas

Ha arrancado ya la primavera pero la adversa climatología nos seguirá acompañando en los primeros días de esta estación que nos conducirá hasta el verano. En la semana que arranca hoy, nuestro territorio sufrirá las consecuencias de las borrascas que afectan de forma generalizada a todo el país y que dejarán durante las próximas jornadas lluvias generalizadas.

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) indica que en las comarcas de l’Alcoià y el Comtat tendremos hoy cielos cubiertos con precipitaciones que pueden ir acompañadas de tormenta. La situación se repetirá también mañana y el riesgo de lluvias nos seguirá acompañando, en principio, hasta finales del mes de marzo.

El mes más lluvioso en Alcoy en lo que llevamos de año

Los chubascos que se han registrado en este marzo hace que estemos ante el mes más lluvioso en Alcoy en lo que llevamos de año. Hasta el momento, según los datos del pluviómetro del Círculo Industrial, se han recogido 244’6 litros por metro cuadrado en quince días de lluvia que contrastan con los 4’1 con los que terminó enero o los 2’4 con los que finalizó febrero.

El Departament de Salut d’Alcoi suma nous contagis per Coronavirus

El Departament de Salut d’Alcoi sumava a finals de la tercera setmana de març un total de 103 nous contagis per Coronavirus mentre que la incidència acumulada baixava als 316’71 positius. No obstant això, hem sumat a les nostres comarques dues noves defuncions notificades a Ibi i Cocentaina, un fet que eleva el total de decessos als 458 des que començara la pandèmia. En aquests moments, segons la informació facilitada, tenim 39.593 positius registrats des de l’inici de la crisi sanitària.

Per localitats, Alcoi ha sumat 46 nous positius, Banyeres de Mariola 10, Onil també 10, Muro 9, Ibi 8, Cocentaina 4 i Castalla 4. A les menudes poblacions registren també contagis i, per exemple, Fageca té 2 més, Beniarrés 2 i Benilloba 1.

La incidència acumulada14 dies de la Comunitat Valenciana ha baixat 21,57 punts des de l’última actualització de dimarts, fins a situar-se aquest divendres en 307,88 casos per 100.000 habitants. Aquesta dada està per sota dels 445,80 casos de mitjana nacional, segons la darrera actualització del Ministeri de Sanitat.

Compromis insta a la vertebració de l’eix Alcoi-Cocentaina-Muro

Compromís presentarà una moció en els pròxims plenaris dels Ajuntaments d’Alcoi,Cocentaina i Muro per a instar als tres Consistoris a que signen un conveni amb la Conselleria d’Economia de cara a l’impuls de projectes empresarials prioritaris per a les nostres comarques. Aquests serien inclosos en el Punt d’Acceleració a la Inversió, que impulsa el mateix departament autonòmic d’economia al costat de l’IVACE, i que agilita al 50% la tramitació per a aquelles iniciatives que superen els 600.000 euros d’inversió o tinguen més de 10 treballadors.

Des de Compromís Alcoi assenyalen que amb aquesta iniciativa es podrien fer passos importants per a impulsar projectes com el Polígon Industrial Mancomunat «estem cansats de la paràlisi a la qual els governs de les tres poblacions (PSOE, PSOE, PP) ens tenen acostumats i des de Compromís amb aquesta concepció comarcal de les inversions exigim major coordinació i planificació. La Mancomunitat no està fent res pel polígon comarcal; no hi ha una aposta decidida pel futur econòmic de la comarca per part de cada municipi, i des de Compromís volem canviar aquesta tendència, volem un futur clar per als nostres veïns i veïnes«, ha dit el portaveu; Màrius Ivorra. Per la seua banda des de Compromís Cocentaina han defés la necessitat de dinamitzar de manera urgent l’economia de les nostres comarques «les institucions públiques han de desenvolupar polítiques que contribuïsquen a la recuperació i el desenvolupament de les activitats empresarials que dinamitzen l’economia comarcal d’una forma sostenible i que promoguen la creació d’ocupació. La promoció i l’estímul del creixement econòmic, així com el foment de la competitivitat i la productivitat del nostre teixit empresarial és una tasca d’Ajuntaments, mancomunitats i Generalitat Valenciana«, afirma el portaveu; Jordi Pla. Finalment des de Muro han recordat els beneficis de la iniciativa impulsada per la Conselleria d’Economia amb el suport de l’IVACE «pretén habilitar els mecanismes legals adequats i establir les mesures administratives encaminades a afavorir les inversions per a les empreses que aporten valor afegit, especialment simplificant els tràmits mitjançant la centralització i la reducció de terminis administratius» ha conclòs el portaveu local de Compromís; Vicent Molina.

Els tres portaveus s’han reunit hui per a acordar propostes conjuntes a l’àmbit econòmic comarcal de cara a millorar el suport institucional a les empreses. També per a atraure  projectes generadors de noves empreses i economia a la nostra comarca.

Los buñuelos, la receta típica de San José

Si hay unos productos gastronómicos por excelencia que reinan en el día de San José esos son los buñuelos. Este dulce típico nos acompaña en una jornada como esta, junto a un buen chocolate, a la hora de almorzar, merendar e incluso como un apetitoso postre tras la comida o la cena. 

El origen de los buñuelos de viento se remonta al siglo XIX, cuando el gremio de carpinteros de Valencia, consiguió que el Ayuntamiento les permitiera sacar los muebles y trastos viejos a la calle para quemarlos en hogueras. Así nacieron las Fallas, simples montones de madera que se quemaban el día de San José. Acompañando a sus maridos, las mujeres de los carpinteros cocinaban los buñuelos que se saboreaban durante la velada.  Por aquel entonces, acompañaban el dulce con anís o aguardiente mientras contemplaban las hogueras arder.

Más tarde, los campesinos introducirían la calabaza a la masa tradicional de los buñuelos de viento, para dar salida al producto de temporada. Actualmente existen buñuelos de boniato, de vainilla, de higo…pero sin duda, el original y el que mantiene todo el sabor es el clásico buñuelo de viento.

La receta de los buñuelos es muy sencilla y la clave está en la manera en qué se fríen.

Necesitarás los siguientes ingredientes:

  • Base de patata
  • Harina
  • Huevos
  • Levadura
  • Aceite
  • Azúcar

Cuando tengas la pasta, debes darle la forma característica que es hacerle forma redonda con un agujero en el medio. Después, deberás freírlo en abundante aceite caliente. Y para que conozcas más detalles de la forma de elaborar buñuelos aquí te dejamos esta exquisita propuesta que nos presentan desde el Monasterio de Santo Espíritu en Gilet.