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Compromiso para estudiar mejoras de horarios en el bus que conecta Alcoy con València

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Alcoy ha trasladado de forma directa a la Generalitat Valenciana la petición para mejorar los horarios del autobús que conecta la ciudad con València, así como nuevas paradas, tras los cambios que ha experimentado el servicio desde principios de este mes de febrero una vez materializado el cambió de concesión a una nueva empresa. El director general de Transportes y Logística, Manuel Ríos, se reunió a principios de semana con el alcalde de Alcoy para abordar temas del ámbito competencial de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Transportes y Territorio.  También se trasladó la reivindicación que hace la capital de l’Alcoià, junto a Ibi, Cocentaina o Muro; para mejorar esa conexión de autobús con la capital del Túria.

Así, en cuanto a transportes, el alcalde de Alcoy valoró la reciente puesta en marcha de la concesión de servicio público de transporte CV 302 Valencia-Alacant-Elx, una línea que, según explicó el director general «fue formalizada en mayo de 2023 y se ha puesto en marcha en febrero de 2024 sin constar ninguna alegación en el proceso de exposición pública ni de este ni de otro consistorio de la comarca». Manuel Ríos mostró también su compromiso de estudiar las propuestas del Ayuntamiento sobre modificación de horarios y nuevas paradas en València. En este sentido, Ríos explicó que, de ser factibles, «se aplicarán en aras a una mejor prestación de los servicios de transporte para que respondan eficazmente a las necesidades de la ciudadanía».

Asimismo, en la reunión, se planteó la necesidad de abordar conjuntamente la situación de la estación de autobuses del consistorio, construida en su momento por la Generalitat y gestionada desde Alcoy. En particular, se trataron  cuestiones como su situación administrativa y su posible redimensionamiento, así como la importancia que va a desempeñar esta infraestructura ante los mayores niveles de servicio público de transporte que supone la implantación del nuevo mapa de transporte público de viajeros que está implementando la Conselleria.

En el encuentro estuvieron también presentes el vicealcalde de Alcoy,  Àlex Cerradelo, y el concejal de Movilidad Sostenible, Jordi Martínez. También acudieron técnicos de la Dirección General de Transportes.

Mejor conexión en transporte público, uno de los retos de nuestras comarcas

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La falta de conexión en transporte público entre los municipios pequeños de nuestras comarcas, y las grandes poblaciones, sigue siendo uno de los principales caballos de batalla a los que se enfrentan las localidades de l’Alcoià y el Comtat. Una problemática que afecta a personas mayores que precisan ir hasta Alcoy, Cocentaina o Muro para acudir a servicios como el médico, pero que también supone un auténtico handicap para los más jóvenes a la hora de ir al instituto o a actividades extraescolares.

Al reto no solo se enfrentan pueblos de menor población sino también las localidades de mayor tamaño puesto que conexiones en autobús como la de Alcoy-Cocentaina-Muro han ido perdiendo frecuencias en los últimos años; tanto en días laborables como también los sábados y domingos. Por ejemplo, entre semana, tienes que darte prisa para coger el bus comarcal desde Alcoy a mediodía ya que sale a las 14:15h desde la capital de l’Alcoià, y el siguiente no parte hasta las cuatro de la tarde. Un problema para muchos cuya solución es una prioridad para los Ayuntamientos de las tres poblaciones implicadas tal y como como destacaba en el #TiempoDeAnálisis de COPE ALCOY el alcalde de la Villa Condal; Jordi Pla:

 

Y esta problemática es mayor si hablamos de la conexión en bus entre Quatretondeta y Agres con localidades cercanas como Alcoy o Bocairent. Así lo afirmaban también en esta emisora Alejandro Montava y María García, primeros ediles de los dos municipios del Comtat:

 

 

Una de las soluciones pasa por trabajar conjuntamente entre todos los municipios, y organismos como la Mancomunitat, para que se atienda una reivindicación con servicios como, por ejemplo, conexión con las grandes poblaciones en unos determinados días a la semana. Pau Navarro, es el alcalde de Almudaina:

 

Esta cuestión es uno de los temas que pusieron sobre la mesa los alcaldes de Cocentaina, Agres, Almudaina y Quatretondeta  en la tertulia de COPE ALCOY de esta semana. Un debate con los cuatro primeros ediles más jóvenes de estas comarcas que puedes volver a escuchar aquí:

‘Overbooking’ en autobuses de Alcoy: la ciudadanía denuncia la falta de frecuencias en algunas líneas

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Fomentar el transporte público es algo en lo que coinciden la mayoría de los partidos políticos. Aquí en Alcoy es una de las líneas de actuación del Gobierno local. Sin embargo, si queremos que más gente utilice el autobús tenemos que garantizar que esto sea viable, es decir, que el servicio sea eficiente y que haya hueco para todos. Y en este punto hay algunas deficiencias.

Desde que se ha iniciado el curso escolar son muchas las críticas de la ciudadanía por la falta de frecuencias en algunas líneas, sobre todo en las horas punta: a primera hora de la mañana cuando los estudiantes van a los institutos y la gente se pone a trabajar o de cara al mediodía.

Precisamente Guanyar Alcoi ha creado un espacio en el que se pueden dejar las quejas sobre el autobús urbano. Y muchas de ellas van en esta línea. «En la hora de salida de los institutos el autobús va a tope y deja a gente tirada en las paradas. La semana pasada me quedé tirada dos veces», asegura una usuaria a través de este espacio.

El problema también afecta a los propios estudiantes. «Desde hace tiempo en la línea 3 a las siete y media de la mañana en la Vaguada ya no sube nadie porque va a tope y las chicas y chicos a Batoi van a pie». La problemática se ha agravado con el inicio del curso escolar. Sin embargo, esto no es una novedad. «Pasa habitualmente. Cuando viene el momento del transporte de los estudiantes pasan estas cosas. Hay que prevenirlo. Pasa todos los años«, ha asegurado Sergi Rodríguez, portavoz de Guanyar Alcoi, en declaraciones a Cope Alcoy.

Desde la plataforma municipalista instan a que se tomen decisiones. «Hay que hacer un estudio de los horarios en los que hay más necesidad y en qué líneas para reforzar con un mayor número de autobuses y ampliando la frecuencia de paso».

Por otro lado, insisten en su apuesta por la municipalización de algunos servicios, entre los que se encontraría el autobús.

Alcoy podría estar mejor comunicado para los estudiantes

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Que los estudiantes tengan mejores comunicaciones con la ciudad. Esta ha sido una de las reivindicaciones que han hecho los partidos políticos que han participado este jueves en el debate sectorial que ha organizado Cope Alcoy.

Para Podem Alcoi resulta necesario que se mejore el servicio de autobús que conecta la ciudad con la Universidad de Alicante (UA), según ha manifestado Aarón Ferrándiz, edil de Podem en el Ayuntamiento.

 

Todo ello, insiste Ferrándiz, a pesar de que sí se ha mejorado el transporte y la comunicación con otras localidades en las que se desarrolla Formación Profesional.

Sin embargo, desde los partidos creen que no solo hay que promover iniciativas para los estudiantes que marchan a otros municipios a estudiar. También para los que llegan a nuestra ciudad. Para Marcos Martínez, candidato de ADIN a la alcaldía, es necesario que tanto el autobús como el tren se adapten a las necesidades de quienes vienen a Alcoy.

 

En este sentido, desde Guanyar Alcoi también proponen conectar mejor el ferrocarril con otros puntos de la ciudad. Y, en ello, el servicio de autobús juega un papel fundamental. Sergi Rodríguez, candidato de la plataforma municipal a la alcaldía de Alcoy.

Todo ello se resume en la necesidad de inversión pública en estos servicios. Sin embargo, desde Vox consideran que esto solo ha de realizarse si detrás hay una demanda. Así lo explicó durante el debate Carlos García, número 5 en las listas del partido para las elecciones municipales del próximo 28 de mayo.

 

Declaraciones que fueron muy criticadas por los representantes de Podem y Guanyar en el debate, quienes defienden la importancia de invertir en servicios públicos en cualquier caso.

Todos los partidos, no obstante, coincidieron en la falta vertebración de la comarca y la necesidad de ampliar y mejorar el transporte público entre las poblaciones vecinas. Y, en ello -insisten- ha influido la ‘dejadez’ de los partidos que han estado en los Gobiernos municipales.

La huelga de transporte y Ucrania ponen en jaque la cadena de suministro: ¿Qué es y qué sucedería si colapsa?

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La crisis se agrava. Los nueve días de paro indefinido en el transporte y los 27 de la guerra de Ucrania ponen en jaque a la cadena de suministro española cuya cuerda se tensa cada día más.

El sector industrial advierte de que avanzamos hacia una parada total. No llegan materias primas, no se pueden mandar los productos a los clientes y por tanto la cadena de suministros -desde la búsqueda de materias primas su transformación y fabricación, transporte o la entrega al consumidor final-, puede llegar a colapsar.

El fallo de alguno de estos eslabones está empezando a pasar factura a algunas empresas que trabajan al límite forzando a algunas ante la falta de materias primas.

Huelga de transportes

Uno de los golpes a la cadena de suministros es la huelga de transportistas que está provocando el desabasteciendo de productos en los supermercados, tiendas y grandes almacenes.

Empresas de alimentación como Danone ya han advertido de que en un plazo máximo de 24 horas, se verá abocada a interrumpir su actividad debido a la huelga de transportistas. Otros como el grupo Lactalis (Puleva, Lauki, RAM, El Ventero o Président) han apelado al «diálogo y a la negociación» para «evitar un mayor colapso» en la cadena láctea.

También se ven afectados el sector de la automoción por la falta de piezas o el de la construcción ante la ausencia de hormigón.

Con estos paros el transporte reclama medidas urgentes para reducir las consecuencias del imparable incremento del precio de los combustibles. Denuncian que están ahogados, que la situación es insostenible y que trabajan a pérdidas.

Guerra en Ucrania

A los paros del transporte se suma la guerra de Ucrania que ha ahondado más en esta ruptura de la cadena de suministro. En este caso, hay sectores económicos muy expuestos como la alimentación -de cereales como el trigo, el maíz, el centeno o la cebada- la automoción, la tecnología o la energía.

Subida de precios

«Los problemas logísticos tienden a solucionarse«. Así lo ha asegurado en COPE Joaquín Azpitarte, profesor de Dirección de Operaciones y Logística del MBA de UNIR. También ha incidido en que «con la escasez, es importante que los precios suban«, porque es «un incentivo, una llamada a los empresarios«, para buscar alternativas a lo que pueda estar faltando.

Todos los detalles detrás de la huelga de transportistas en España: ¿quién la convoca y cuánto durará?

Actualidad, Noticias

A las 00:00 horas de este lunes 14 de marzo ha comenzado un paro indefinido dentro del sector de los transportistas, convocado por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías, que representa a las pymes y autónomos de toda España. Se realiza en protesta por los altos precios del combustible, defendiendo que «no pueden seguir trabajando a pérdidas«, además de buscar una mejora en las condiciones laborales de los trabajadores.

En el comunicado, emitido por la plataforma, apunta que «el 90% de las empresas de transporte (medianas y pequeñas) nos encontramos en una situación económica de quiebra total, al igual que las condiciones laborales son de total precariedad en todos los sentidos. Consecuencias que pagan de manera directa todos los conductores asalariados a los cuales defenderemos en las demandas exigidas«.

¿Cuándo es el paro y a quiénes afecta?

El paro ha arrancado a las 00:00 horas de este lunes 14 de marzo y tiene carácter tanto nacional como indefinido. Afecta a los transportistas autónomos y a los que forman parte de pequeñas empresas, ya que la huelga no está secundada por las principales patronales como la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) o el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).

¿Cuál ha sido el detonante para convocar la huelga?

El detonante principal de la convocatoria ha sido la subida del precio de los combustibles, que se ha visto muy afectado por la guerra desatada entre Rusia y Ucrania. Sin embargo, las diferencias existentes en España entre los autónomos y pymes respecto a grandes patronales son la segunda reivindicación clave de este paro.

El pasado 1 de marzo, el Consejo de Ministros aprobó un Real Decreto-Ley tras el acuerdo alcanzado entre el Gobierno y la CNTC en el mes de diciembre. Sin embargo, desde la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías rechazan dicho acuerdo, asegurando que no resuelve los problemas de base del sector y solo beneficia a las grandes empresas del transporte. Por su parte, desde la CETM sostienen que «no es el momento de secundar un paro de transportes» y añaden que «solo servirá para desestabilizar aún más la complicada situación«.

¿Cuáles son las reivindicaciones más destacadas?

Los transportistas exigen que se prohíba la contratación de servicios de transporte de mercancía por carretera por debajo de los costes de explotación, así como limitar la intermediación en los contratos a un solo contratista. Por otro lado, piden prohibir, por ley, que el conductor sea el encargado de la carga y descarga, además de un decreto que limite el tiempo máximo en el que se realicen estas labores. La jubilación a los 60 años al calificar la profesión de alto riesgo es otra de sus reivindicaciones.

¿Qué consecuencias puede dejar el paro?

Pese a que la huelga solo está apoyada por los autónomos y las pymes del sector del transporte, un apoyo masivo podría provocar el desabastecimiento de productos en varios, ya que desde la plataforma aseguran que los pequeños transportistas suponen el 85% del sector en nuestro país. La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha apuntado que se reunirá con los transportistas «en los próximos días», aunque no ha concretado la fecha en la que podría mantenerse dicha reunión.

Renfe establece un Plan Alternativo de Transporte para los viajeros de la línea València-Xàtiva-Alcoi

Actualidad, Alcoy, Noticias

Renfe establece un Plan Alternativo de Transporte para los viajeros de los trenes de Media Distancia de la línea València-Xàtiva-Alcoi desde el 19 de octubre hasta el 30 de noviembre. Todo ello con motivo de las obras que Adif va a ejecutar en la línea y para garantizar la movilidad de los viajeros.

Los desplazamientos entre Xàtiva y Alcoi se realizarán por carretera, en autobuses con capacidad para 60 pasajeros cuyas paradas intermedias serán Albaida y Ontinyent y en microbuses de 30 plazas que tendrán parada en todas las estaciones del recorrido. Entre València y Xàtiva el trayecto se realizará en trenes de Cercanías. En Alcoy el bus saldrá de la Estación de Renfe, en Cocentaina desde la Avinguda del País Valencià 80 junto a la parada de bus comarca y en Agres en la calle Mare de Déu

Alcoy regulará el uso de los nuevos medios de transporte

Alcoy, Noticias, Política y Economía

El pleno del Ayuntamiento de Alcoy del pasado 24 de septiembre, y a propuesta de Guanyar, acordó que la ciudad empiece a regular el uso de los nuevos medios de transporte como las bicicletas o los patinetes eléctricos. La formación política demandaba contemplar aspectos como las zonas de circulación, las velocidades, los estacionamientos o la edad mínima de uso así como campañas informativas de concienciación «como se puede comprobar, hay un gran vacío en cuanto a la regulación del uso de estos vehículos en vía pública y consideramos interesante que se tengan en cuenta todas estas condiciones de uso a la hora de elaborar una normativa local para regular el uso de los vehículos de movilidad persona«, indicó la portavoz; Estefanía Blanes.

Por su parte desde el Gobierno Local, a través del concejal de Seguridad Raül Llopis, se anunció que el Ejecutivo trabaja ya en un proyecto de ordenanza para regular todas las cuestiones mencionadas anteriormente. La intención, según afirmó, es que a finales de año el borrador del documento pueda ser una realidad.

Un vehículo reforzará el transporte de alimentos a los buitres de Mariola

Noticias, Política y Economía

El Ayuntamiento de Alcoy ha mejorado la entrega de alimentos a la colonia de buitres del ‘Projecte Canyet’ que se ubica en el término municipal de nuestra ciudad y en las inmediaciones de la Serra de Mariola.

El Consistorio ha adquirido una furgoneta que ha tenido un coste de 12.000 euros y que está dotada de tracción en las cuatro ruedas, sistema de refrigeración y elevación para facilitar el transporte de los animales que alimentan a los buitres. El concejal de Medio Ambiente, Jordi Martínez, ha presentado hoy jueves esta iniciativa y ha asegurado que la misma supone dar un paso más en la apuesta por mantener este proyecto medioambiental alcoyano. Además el edil ha enumerado algunos de los beneficios que aportará el uso de esta furgoneta desde el punto de vista medioambiental «generará un ahorro en las emisiones de CO2 a la atmósfera de 32 toneladas, una emisión derivada de la quema de los restos de animales«, manifestó Martínez.

Indicar que hasta el pasado año estas tareas las realizaban los voluntarios de FAPAS pero ahora se encarga de ella una empresa especializada que supone un contrato anual de 7.000 euros para las arcas municipales.

Un proyecto para mejorar el transporte en autobús de la comarca

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La Conselleria de Vertebración del Territorio ha lanzado su propuesta para mejorar el transporte de viajeros por carretera en el conjunto de las comarcas del Comtat y de l´Alcoià. La nueva concesión CV 204 Alcoi Metropolitana, que publicaba este viernes 16 de marzo el DOGV, transcurre prácticamente en su integridad por la provincia de Alicante y realiza una incursión en la comarca valenciana de la Vall d´Albaida para servir al municipio de Bocairent en la relación entre Banyeres de Mariola y Muro. Los tráficos se concentran en el eje metropolitano de Muro-Cocentaina-Alcoi y adicionalmente, incorpora tráficos de interconexión con las áreas comarcales colindantes de La Marina Alta (relación Muro-Pego) y el Alto Vinalopó (relación Ibi-Villena).

Esta nueva concesión contempla como principales novedades la implantación de un servicio a demanda a través de una app móvil, página web o teléfono. Asimismo refleja la opción, a partir del año 2020, de que los vecinos puedan hacer uso de las líneas de autobús escolar. Está previsto, según informa Conselleria, que la nueva línea conecte los municipios de l’Orxa, Gaianes, Alcosser de Planes, Almudaina, Beniarrés y Benillup, los cuales no disponían hasta ahora de un servicio de autobús. El proyecto plantea hasta 10 rutas y de estas tres las de Muro-Planes, Alcoy-Benilloba-Gorga y Alcoy-Benasau-Ares serán con prolongación bajo demanda.  El resto conectarán Alcoy-Cocentaina-Muro, otra unirá estos tres municipios pasando por la pedanía contestana de L´Alcudia y la población de L´Alquería, Alcoy-Banyeres, Ibi-Villena, Banyeres-Muro pasando por Bocairent, Alfafara y Agres así como Muro-Planes por Benimarfull, Benillup, Almudaina y Benialfaquí. También destaca el servicio Muro-L´Orxa por Alcosser de Planes, Gaianes y Beniarrés; y el de Planes-Pego por Patró y L ́Atzúbia.La población beneficiaria total asciende a 188.818 habitantes de 38 municipios.

El director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, ha explicado que «la futura integración del servicio de rutas escolares en 2020 no solo permitirá garantizar y mejorar la conectividad de estos municipios pequeños, sino que incidirá en la mejora servicio al aumentar un 20% la producción«, matiza. Además ha añadido que estos servicios tendrán la condición de transportes integrados «serán servicios que contarán con una reserva previa de plazas para los escolares pero que podrán, a su vez, transportar a otro tipo de usuarios. En 2020 con la incorporación de los tráficos de las rutas escolares se garantizará a los núcleos más pequeños un servicio de hasta 2 relaciones diarias por sentido de lunes a viernes«, aclara.

El proyecto para mejorar la movilidad en el transporte por carretera en las comarcas del Comtat y de l´Alcoià entra ahora en un periodo en el que se podrán hacer alegaciones.